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洒水车EGR_高压共轨发动机技术谁也争风

     现在到中国不得的发展,同样国家对,中国的环保问题也同样升级,以前都没有专用汽车尾汽排发,但是有于大然自然在害,所以国家对这环境保也升级了,最更本的就是专用气车,排放的尾气,所以中国就只订了,专用汽车尾 气排放标准。国二和国三,以前国二可以上牌,社会不但发展,现在国二排放,有很多的城市不能洒水车国二的不能上牌,现在只有酒水车国三的可以上牌。
    国二和国三是从专用车的发动机而取分的,以的EGR发动机和现在高压共轨发动机在价格相差很多,不入前EGR刚刚获取环保认证就引发了销售市场上的一阵高潮。这是就是这场发动机技术的之争的导火线。
  国家实施国3排放标准,柴油发动机在技术的升级是必要的。
  一台高压共轨的洒水车国Ⅲ柴油发动机价格比一台洒水车国三排放的EGR发动机要搞一到二万。而一台康明斯发动机价格比二标准的价格要高一万五到二万。而一台国三的EGE发动机价格比国二的价格仅高约一万。他们之间的价格相差很远!
  为什么差价哪么多了,是因为EGER的工作原理引发废气,容易导致发动机燃眉烧不是很好,从以后看,高压共轨发动机中可以对用户使用成本降低,实事证明高压共轨发动机要先进些。而在技术升级方面,也更接进国四排放标准。
  EGR存在的问题是::管道内的颗粒物沉积。“运行几百小时后,管道内会有颗粒物的沉积,会降低EGR的效果。另外,是EGR阀的密封性和可靠性问题,也很容易出现颗粒物沉积,这也是在做新概念燃烧时,尽量减轻对EGR依赖的原因。
”而高压共轨没有这些问题,但二者都存在的问题也很多
目前不管采用哪程技术,洒水车二者都是同一目标,就是为了能够得到更高的排放标准。
   将开发出新排发标准。

[来源:原创] [作者:不详] [日期:09-08-30] [热度:]  
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