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垃圾车液压系统泄漏的元凶

垃圾车中最核心的部分就是液压系统,整个液压系统就好比人之与心脏。液压系统一旦出现泄漏,就要立即采取措施控制下来。
液压系统中的工作液体,是在液压元件(包括管道)的容腔内流动或暂存的,循环的工作液体理应限于在规定的容腔内,然而由于压力、间隙等种种原因,有部分液体超过容腔边界流出,液体的“越界流出”现象称为泄漏。
液压系统在实际工作中,以下几个因素对泄漏有重要影响:
1、 工作压力和温升。液压系统压力越高越易泄漏。当工作压力大于密封耐压时,密封唇部易变形,中间发生凹陷,从面增大了接触宽度,实践表明,当压力从零增大到0.1MPa时,其接触宽度将是压力为零时的4倍。压力作用下接触宽度的增加,使摩擦力矩增加,也使磨损加剧、温升提高,泄漏增加,进而影响密封的使用寿命。油温过高,润滑油膜变薄,摩擦力加大,磨损加剧,密封材料老化增快,使之变硬变脆,并可能很快导致泄漏。随着油液温度的增高,其密封寿命将急剧下降,温度每增加10℃,寿命将缩短约1/3。
2、 转速。轴的转速不仅影响到密封的泄漏,而且由于转速的改变,将引起温升、动载等变化,严重影响到密封的工作寿命。
3、 工作介质的清洁度。液压系统的工作介质是液压油,如果油液不洁,或由于机械对元件在运转中产生的磨损粉末和切屑粉末,以及外部浸入的灰尘,一旦进入油液,油质将变差,形成油泥和固形杂质,引起密封唇口与元件表面的划伤,从而导致密封的急剧磨损,泄漏增加。
4、 工作介质的粘度和橡胶材料。由于密封件上橡胶与不同油液的亲和性不同,因而会出现橡胶的膨胀或收缩,一般来说,工作介质粘度越低,越易泄漏,越高越不易泄漏。
 

[来源:程力汽车] [作者:本站 编辑] [日期:10-06-12] [热度:]  
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