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洒水车泵与其他泵的区别

一提到洒水车和油罐车,那就不的不提到泵了,泵的种类有很多,功能也不尽相同。洒水车有洒水泵,油罐车有油泵。可以说泵是洒水车的一个核心的部件。

常规洒水车水泵的主要部件:泵缸、活塞杆、活塞及吸人阀、排出阀。洒水车泵的功能:活塞往复一次,各吸入和排出一次液体,称为一个工作循环;这种泵称为单动泵。活塞自左向右移动时,泵缸内形成负压,则贮槽内液体经吸入阀进入泵缸内。当活塞自右向左移动时,缸内液体受挤压,压力增大,由排出阀排出。
     往复泵启动时不需灌人液体,因往复泵有自吸能力,洒水车但其吸上真空高度亦随泵安装地区的大气压力、液体的性质和温度而变化,故往复泵的安装高度也有一定限制。往复泵的压头与泵的流量及泵的几何尺寸无关,而由泵的机械强度、原动机的功率因素决定。 往复泵的流量不能用排出管路上的阀门来调节,而应采用旁路管或改变活塞的往复次数、改变活塞的冲程来实现。 
 
    往复泵启动前必须将排出管路中的阀门打开。因为喷洒水车射泵的多样性,其已被广泛应用于各个领域,例如,化学反应器、排气系统、水处理设备、混合槽、储存槽、废水处理设备、加热系统、加热供气系统、电厂、游泳池、鲑厂的供水等。以及不同工业领域中真空的形成。
    活塞由一端移至另一端,称为一个冲程。若活塞往返一次,各吸入和排出两次液体,称为双动泵。往复泵的实际流量比理论流量小,且随着压头的增高而减小,这是因为漏失所致。单动泵的理论流量为QT=Asn。
  因为单级喷洒水车射泵只能克服极其有限的压缩比,当抽吸压力低时,几个喷射泵必须串联安装。洒水车多级水蒸汽喷射真空泵的抽吸压力可以达到低至0.01mbar。为了冷凝大部分的动力水蒸汽并使下一级的抽吸量减少到最小,一般洒水车在两个喷射泵中间安置一个冷凝器。根据应用场合,采用直接接触冷凝器或表面冷凝器。

[来源:程力汽车] [作者:本站 编辑] [日期:10-08-23] [热度:]  
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