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“真实油耗”只能参考不能盲从

日前,一则新闻显示,国家工业和信息化部近日公布各品牌汽车油耗通告,让此前很多标榜省油的汽车露出了马脚。记者对比发现,工信部通告的油耗普遍比厂方公布的油耗每百公里要多耗费几升。这让很多车主对厂商此前忽悠人的做法不满,业内人士则表示,新数据对消费者买车将有参考作用。

  新油耗数据的制定和公布的确有一定的意义。很长时间以来,各汽车厂家在宣传资料上只是公布各款车型的“理论油耗”,它更多体现了时速90公里或者60公里的公路匀速行驶状况下的所谓“经济油耗”,与实际使用油耗有较大偏差,所以在现实中往往不具有太多的参考意义,因为大家在市区拥挤路况下开车的时候更多。而此次由工信部主导的轻型汽车燃料消耗量公示制度,则是由第三方检测机构在实际用车环境中测试产生的数据。不少消费者在看过公告上的油耗标识量后称与实际油耗差别不大,基本可信。

  不过,在实际购车中,如果一味地认为这就是该车的真实油耗也是不准确的,因为一辆车的油耗确切说是因人而异的,正如“一千个人心中有一千个哈姆雷特”一样,同样一部车,在相同的条件下,一千个车主就能开出一千个不同的油耗量。开车的人一般都知道,影响车辆油耗的因素有很多,包括发动机效率(硬件配置)、驾驶环境(是否开空调)、路况环境(城市路况还是长途)、个人驾车习惯(是否急刹急加速)甚至细微到风速(是否开窗)的影响。暂且不论检测机构的方法和测试环境是否科学合理,单就驾驶员的驾驶水平一项就没有办法来衡量和检验。所以这种燃油消耗量的公示制度也只是一个参考作用,其意义与厂家的理论油耗差别不大,只不过相对更接近实际使用。

  更重要的一点是,油耗标识作为直接面对消费者的一项数据,油罐车当然是越完美越好。于是问题就来了,一些汽车企业会不会为第三方检测机构提供各种赞助,对主管部门进行一系列美化数据的公关等等活动?而这些花费,企业一定不会白掏腰包的,要知道羊毛可是出在羊身上哦!当然了,这只是在下“以小人之心度君子之腹”的一种揣度,上至国家下至普通车主可不希望也不答应其成为现实。

[来源:程力汽车] [作者:本站 编辑] [日期:10-05-28] [热度:]  
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