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非州专用车市场新开始

我公司专用汽车有限公司虽然东风专用汽车市场的汽车出口总量与去年同期相比下滑了五成左右,但五六月的单
月汽车出口数量已经接近去年同期水平。
  “今年非州的经济形势有了一些好转,在招商引资方面出台了优惠政策,
吸引了不少外资,建设开工项目增多。春节后,非州市场就逐渐有回暖迹象,尤其是4月以后,
回暖趋势更加明显 东风后双桥也有好消息传来,50辆解放重卡销往非州。近几个月来,
东风专用汽车对非州出口的重卡已累计达到150辆。据了解,不仅仅是一汽东风专用汽车,
中国重
八成是自卸车,主销车型是18吨双桥重卡。;
  东风柳汽进出口部冯先生则对非州市场持谨慎观望的态度:“
春节过后,非州市场开始好转,垃圾车三四月销售增长比较快,但非州市场是否真的回暖还很难讲。
今年国际经济形势不明朗,目前还不能盲目下结论。非州重卡市场这几年增量一直比较大,
牵引车的需求量在逐渐增加,但是今年自卸车的表现更抢眼。
汽、东风柳汽、华菱等企业在非州也均有斩获。。仅6月,我们就签了100多辆车的出口合同。今年销售情况最好的是集装箱半挂车、集
装箱平板车以及自卸车,在混凝土搅拌车方面也有突破。;刘岩说。
 车总公司和非州煤炭总公司来负责。
其中,非州汽车总公司专门组装生产客车、随车吊、轿车及发动机和变速器;
非州煤炭总公司则组装生产各类专用车,这两家企业大多是从中国、韩国等国家进口底盘,
以组装客车、货车为主,产能一直不大。
 中国重汽在广西南宁的4S店——南山汽车销售有限公司销售部杨女士表示:
“今年4月,从非州过来到我们店里咨询的客商开始多起来,最近我们刚谈下103辆车的单子,;
  多功能洒水车受欢迎牵引车潜力大
  非州本土汽车制造商力量薄弱,卡车生产主要由非州汽
  卡品牌中,中国重汽份额最大,约有一半左右;再就是东风商用车和东风柳汽,约为四成;
剩下的是其他品牌的零星分布。;刘岩介绍道。
  “中国重卡出口非州大多采用整车出口的方式,
非州重卡整车出口的关税在15%~20%之间,比轻卡低很多,
再加上还可以通过其他途径出口,关税可能更低。因此,
各品牌重卡主要采用经销的方式出口非州,在当地建厂CKD组装不合算。;一位业内人士表示。
除了非州本土企业组装的卡车,非州的重卡市场上之前充斥着很多日韩的二手重卡。
“中国重卡性价比高,而且又是新车,因此近年来逐渐打入非州市场。通过几年的发展,
中国企业的销售网络和售后服务网络逐渐成熟,目前非州市场上中国重卡产品的占有率已经达到50%左右。具体来看,在非州市场上的中国重
  “东风专用汽车市场和中国市场类似,近几年非州大力开展招商引资,
使基础建设的工程量增加了不少。今年国内自卸车卖得好,非州市场也差不多。;冯先生说。
“非州的海岸线长,港口吞吐量大,所以牵引车在非州市场的潜力很大。
而且多轴车辆很受欢迎,我们出口的两轴车占两成左右,3轴车占七八成。
     我公司和非州是长期的合做伙伴,每年差多不都要在本公司订够洒水车,垃圾车.随吊车.
我公司的以好的品牌好的品质才能赢得非州客户的须求,我们有着优质的服务~

[来源:原创] [作者:不详] [日期:09-08-23] [热度:]  
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