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欧洲的半挂车的设计和世界领先的标准生产

全球环境和能源越来越大的压力,以不断满足环保要求,降低成本,汽车制造商们想尽办法,采用先进的技术,力图使他们的汽车越来越多,重量轻。在半挂车的设计和生产,重量轻,这种趋势更加明显。
欧洲的半挂车的设计和世界上的轻和制造水平世界前列,领导走路的步伐。为了让半挂车“轻更多,然后轻的”技术人员充分发挥人数不仅在物质的想象力和创造力的选择,重量很轻,而且在设计细节。 

     半挂车是欧洲内部和外部的列车车厢,选料的主要交通工具是铝合金板。此外,汽车零部件的结构和许多配件也使得铝。除了车,水泥搅拌车还制作泥头车高强度钢外套,这大大增加载客量半挂车产品。据报道,也是一个10吨水泥搅拌车,采用轻质材料,比采用轻质材料的车辆,传统大衣上载了两个多万吨的车辆使用。
在欧洲,38%的半挂车是一辆车侧帘,侧窗帘,重量轻的特点,成本低,易于装卸。欧洲的水车主要用于铝和其他材料。最近,使用玻璃纤维增强塑料材料,散装运输半挂车开始受到用户的关注,汽车,重量轻,耐腐蚀性强,对散装化学品运输合适。
       
     无副梁半挂车自卸卡车在欧洲,不再少见,反映了一个半设计趋势拖车。这可以减少泥头车的重量,以确保强度,常用于转储高强度钢用卡车箱。

    近年来,欧洲半挂车多种功能,使越来越多的汽车零部件和更复杂。为了减少的形状,大小和体力,这使它重量更轻,占用更少的体重,设计空间的一部分。例如,工程塑料包开始出现在欧洲市场。与传统的钢工具箱,塑料工具箱,不仅造型美观,不易生锈,更重要的是质量轻,可以减少对汽车质量的数万公斤。

      在欧洲,日本,光趋势同样明显的半挂车。日本的半拖车,80辆,信封材料,更多的铝合金的使用,不仅重量轻%,但也可以回收利用。日本,坦克,铝,不锈钢材料,在质地更轻绝大多数是从坦克。这不仅降低了车重,而且也提高了燃料箱的耐腐蚀性。此外,半挂车保护设备也使用更多的铝,不锈钢,看似简单,实用,美观大方。

[来源:原创] [作者:不详] [日期:10-03-02] [热度:]  
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