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蛤蟆的春天还在,尖头车未来何去何从

尖头车,被很多司机朋友戏称为蛤蟆,由于发动机前置,车身矮很像爬在地下的蛤蟆,长久以来都是低端车的代表。靠着普通的配置,低廉的价格尖头车却占领了北方很多地区的市场。河北、河南等省份的用户更是对其情有独钟。存在几十年的老旧车型依然热销,这是为何?
    成本低廉受个体散户追捧
    在中国的运输市场上,从事公路运输的大多都是个体散户,大多的车主在投入公路运输时,经济状况都不是很好,这就造成了购买力有限,成本低的车是他们的最爱。这样蛤蟆自然也就是他们的首选,一个单桥240-260马力的蛤蟆牵引车10多万就可以开回家,而同马力的平头车往往要比他贵个两三万。
    车子虽小产量却高

    别小看这几万块钱,这可是个体运输户半年的纯利润。在不追求效率的路线上蛤蟆完全能够胜任。除了长途路线以外,港口转集装箱也是蛤蟆出镜率最高的地方。这些地方对于车辆的要求不高,基本是以数量取胜于效率,这也是中国目前散户过多,运输车辆供大于求的凸现。
    未来蛤蟆的路坎坷也光明
    随着卡车技术的发展,老蛤蟆的配置慢慢的也落伍了。这款车将何去何从,是抛弃还是保留?答案是保留,咱可以升级他。因此就有了蛤蟆王的出现,解放的蛤蟆王装配着解放6DL系列发动机,马力达到了350匹,并且配上了解放485(红桥王)。真是听起来就带劲,但是价钱肯定会升高不少,不过还是比奥威便宜一些。解放J4蛤蟆系列也有改进内室版,高顶以及加宽的卧铺箱也使新蛤蟆有了新感觉,最新的J4面罩看起来非常的有美国味道,让我们看到了未来中国长头车的影子。
    说起蛤蟆,东风的自然也当仁不让,东风公司把量产蛤蟆的重任交给了东风柳州汽车有限公司,产
品为东风龙卡,以美国风味的脸和简单实用的配置赢得了不少市场。在河北地区的销售表现不俗,东风
蛤蟆的配置就广泛了,潍柴、玉柴、康明斯通通可以选配,马力也达到了300匹以上。价钱同样比主打车
型便宜2-3万。
[来源:程力汽车] [作者:本站 编辑]] [日期:10-05-28] [热度:]  
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