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节能减排的主要几大途径模式

在政策主导下的节能减排途径主要应有以下几大措施:


一种是大力发展公共交通,对于家用车则通过市场经济的运作,提倡鼓励购买减少使用。这些都是由国家公共利益政策的实施来实现的。

据国家交通部门研究表明,如果以公共汽车单车能耗为1,则小汽车为8.1。

一种是大力发展新能源汽车,以便使专用汽车的油耗和排放大为降低,甚至于就汽车本身而言,可以做到不用油(但用电)、零排放的水平。

最后仍主要是以政府政策为主导向,比如鼓励购买使用小排量汽车。这方面的效果在今年的汽车市场上得到了极大的正面验证。≤1.6L排量汽车的市场占有率,提高了10%以上。这种政策的精神完全有必要继续延伸,但实施中应更加科学、合理和与时俱进。比如,在鼓励节能减排方面,应适应现代汽车发动机技术进步的趋势,尽快引入“企业平均燃油消耗量(CAFC)评价体系标准的概念。在税收上体现向技术先进车型倾斜的理念.
据称财政部、税务总局与环保部会商,希望能把机动车污染防治税纳入新的所得税法。这无疑是将刺激节能减排汽车(并不等同于小排量汽车的概念)消费、提升财税收入和加强环保等三重目标的完美结合。

新能源汽车是在应对全球灾害性气候频发、人类生存环境受到气候变化威胁,以及就像2008年油价高达147美元/桶一样,随时可能爆发能源危机的大背景之下推进的。它可能与智能电网一起将成为未来10年国家环境战略的核心内容之一。

新能源汽车相对于以传统内燃机为动力的汽车而言,有着革命性的变革。中国新能源汽车的发展途径可能与日、美、欧等传统汽车工业强国不一样,而具有某种跨越式的特点,因此,其研发和市场商业化运作,特别需要国家的政策支持、企业具有进取心的主动技术进步,以及消费者的社会责任心来共同实现。

[来源:程力汽车] [作者:本站 编辑] [日期:10-07-02] [热度:]  
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