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汽车成温室效应的罪魁祸首

以“不久的将来”汽车燃油可靠供给的眼光来看,这其中尚含有大量不确定因素,如进口和国产原油供给量与汽车产量增长的关系,以及国际油价的趋势等等。

至于造成全球气候变暖的温室气体排放问题,按我国汽车保有量7500万辆计算,估计平均CO2排放量的数为230g/km(目前欧洲的排放标准为160g/km,欧盟要求在2012年达到132g/km的水平)。这样国内总的汽车CO2排放量为7500万辆×230g/km×1.5万km=2.5亿吨。

在燃油消耗方面,今年我国汽车保有量将净增1000万辆以上。如果把这部分增量的燃油消耗按商用车和乘用车平均计算,假设每辆车平均年行驶里程为15000km,百公里油耗平均值为12L,那么年度总的燃油消耗将达到1800万吨成品油算。按我国的炼油水平折算,约合原油为3000万吨。

3000万吨原油是什么概念?今年我国上半年进口原油约为9000万吨,推算全年为1.8亿吨,按进口和国产1:1的大致比例,则全年原油供给量约为4亿吨。

1000万辆是今年的净增数,如果按年底我国汽车保有量为7500万辆计算,那么我国汽车年原油消耗则为7.5×3000万吨=2.25亿吨,占总供给量56.25%。

据此推测,汽车尾气排放标准将不断升级,并且步伐更快。在挑选发动机时必须要选择升级容易,便捷的类型,以减少麻烦。

[来源:程力汽车] [作者:本站 编辑] [日期:10-07-17] [热度:]  
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